一宮市のリフォーム会社
カーラッピング事例
チラシは配ったら終わりやすい。社用車は、同じ商圏を何度も走る。白い無地のまま現場へ向かうのは、いちばん長い露出を空白にしている状態に近い——その前提で設計した、内装・水回り専門バンのカーラッピング事例です。
課題——紙はあるのに、車だけ空白
相談の入口は、「かっこいい車にしたい」ではありませんでした。現場へ向かうバンが白い無地のままで、「走っていても何の会社か分からない」ことへの違和感です。
チラシ・Web・ロゴは揃っていても、社用車だけが広告になっていない会社は珍しくありません。紙は読まれたあとに終わりやすい一方で、車は朝の住宅街、昼の幹線、夕方の現場前——同じ面が、何週間も同じエリアを回り続けます。
いちばん接触が続く媒体を、設計対象にしていない。それが、無地の社用車が抱える本当の損失です。
制作・施工のポイント——走行用と停車用を分ける
愛知・一宮のリフォーム会社向けに、内装・水回り専門の商用バンへオレンジ基調のカーラッピングを制作・施工しました。
ここが「全部載せる」と失敗しやすい点です。走行中は一瞬しか見えません。だから側面には、走りながら残す情報——社名とサービス——を優先しました。
背面には、現場前で止まってから渡す情報を整理しています。速度のある視線と、停車時の視線。読む距離が違うので、載せる優先順位も面ごとに変えます。
ドアの切れ目・窓・曲面がある車体では、採寸と耐候が前提です。色面の広さと文字サイズは、「横切る一瞬で何を残すか」を基準に決めています。かっこよさより、情報の順番です。
結果として言えること
問い合わせ件数や成約率は条件が違うため、ここでは断定しません。ただ、構造としてははっきりしています。
チラシやバナーは、接触が一回で終わりやすい媒体です。社用車は、同じ商圏の人に何度も横切られる媒体です。紙だけに任せて車を空白にすると、いちばん寿命の長い露出だけが残ります。
この事例でやったのは、車をおしゃれにすることではありません。走り続ける時間を、認知の時間に変えること——走行用と停車用で情報を分け、いちばん長い露出を使える面にすることです。
よくある質問
- Q. チラシやWebがある場合でも、車のラッピングは必要ですか？
- A. 必須ではありません。ただし役割が違います。紙は接触が一回で終わりやすく、社用車は同じ商圏を何度も通ります。紙だけに任せて車を空白にすると、いちばん長い露出を捨てている状態に近くなります。優先度は走行ルートと業種で個別に判断します。
- Q. 「全部載せた方が伝わる」のでは？
- A. 走行中は一瞬しか見えないため、全部載せると何も残らないことが多いです。側面は走行用、背面は停車用、と距離ごとに情報を分ける方が、読み手の目に残りやすくなります。現状写真をいただければ、面ごとの優先順位をご提案します。
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